A Lobito Atlantic Railway (LAR), concessionária do Corredor do Lobito, anunciou a activação de uma operação de contingência multimodal para assegurar o fluxo de mercadorias entre o Porto do Lobito e a fronteira do Luau, após a suspensão da circulação ferroviária em alguns troços devido às cheias na província de Benguela.
Em comunicado, a empresa refere que a solução rodo-ferroviária utiliza a Plataforma Multimodal do Dango (PMD) como ponto estratégico de transbordo. A operação liga o Porto do Lobito ao Dango — última estação operacional antes do Huambo — por via rodoviária, seguindo-se o trajecto ferroviário até Kolwezi, na República Democrática do Congo (RDC).
A interrupção do tráfego ferroviário entre o Negrão e o Cubal deveu-se aos danos causados pelo rompimento de um dique de protecção no rio Cavaco, a 12 de Abril, fenómeno que provocou igualmente um rasto de destruição e vítimas humanas na região.
Apesar dos constrangimentos na infra-estrutura, a concessionária destaca que o tráfego internacional mantém-se regular. O director-executivo da LAR, Nicholas Fournier, sublinhou a capacidade de resposta da organização, que em menos de duas semanas conseguiu restabelecer os serviços logísticos.
“Demonstrámos um nível excepcional de resiliência e capacidade de execução. Retomámos condições regulares de serviço numa resposta que distingue este corredor”, afirmou o gestor, citado na nota de imprensa.
Dados da empresa indicam que a primeira operação ferroviária no Dango ocorreu a 20 de Abril, com um comboio da SONAGÁS. Subsequentemente, no dia 24 do mesmo mês, foi processada a primeira expedição de cobre e enxofre a partir do Lobito, reforçando a vitalidade económica do corredor mesmo perante a actual fase de reabilitação da linha.
A par da componente logística, a LAR assegurou que continua a prestar apoio às famílias afectadas pelas enxurradas e a desenvolver acções de sensibilização junto das comunidades vizinhas ao caminho-de-ferro.
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